2024: 雷克萨斯转型关键, Lx700h见证变革

又到了年关读报表，讲品牌励志史的时候了，疫情后，连年低迷的中国进口车市场在过去的2024年还是没能缓过气来，总结2024年车市，一个字：惨。雷克萨斯蝉联中国进口豪华车销量榜首

据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在公开平台发布的信息，2024年11月进口汽车进口量6万辆，同比下降27%；1-11月汽车进口64万辆，同比下降11%。曾经以“官车”形象打开中国家轿大门的和豪车标杆连续多年被二线豪华品牌雷克萨斯挤出进口豪华车前三强，2020年以来，雷克萨斯还弯道超了宝马和奔驰的“车”，一举夺得进口豪华车销量排行榜冠军宝座，数据显示：2024年前11月，雷克萨斯、宝马、奔驰销量分别为16.4万辆、15.3万辆、13.6万辆，其中雷克萨斯同比增长4%，是进口豪车中唯一增长的车企，宝马和奔驰分别同比下滑9%和15%。

2024年12月26日，雷克萨斯中国在上海西岸美国梅酒店与部分媒体沟通时，进一步揭密相关数据：截至2024年11月，雷克萨斯销量超过16万辆，蝉联进口车销量排行榜首，成为唯一正增长进口豪华汽车品牌；2024年销量有望突破18万辆，中国市场依旧保持对雷克萨斯品牌认可，东方豪华的品牌形象依旧植根于中国消费者的心中；截至2024年9月，ES车型系列累计销量达100万辆，成为进口中国市场最畅销的中大型豪华行政级轿车，也成为了中国消费者心中信任标杆。

据雷克萨斯中国负责产品讲解的工作人员介绍，近年来，雷克萨斯的市场一直在变，但对电气化和多样化的坚持没变：2024年1-10月，雷克萨斯电气化车型比例达到47.6%，几乎占了半壁江山。

LX700h是雷克萨斯从燃油向电气化时代全面进化的一道分水岭

酒店外，排成长队的试驾车由雷克萨斯LS500h行政版、GX550h凌峰版、NX400h+畅悦版、ES300h、GX550h  OVERTRAIL 远峰版和NX350h 全驱 OVERTRAIL 创界版等清一色的豪华混动车组成，场面蔚为壮观。

引起《车市车事》关注的是以静态展示形式现身的两辆LX700h，这款去年11月广州车展上与新ES（一款纯燃油ES200售价29.99万，三款油电混动ES300h售价37.99万-48.89万）同时上市的大型豪华混动SUV有一种越野王者归来的气势。

雷克萨斯LX系列是基于丰田陆地巡洋舰（即兰德酷路泽）开发的全尺寸大型SUV，第一代车型LX450诞生于1996年，基于陆巡LC80升级而来；第二代车型LX470诞生于1998年，基于陆巡LC100系列开发，2005年引进中国；第三代车型LX570诞生于2007年，基于源于陆巡LCJ200开发，2008年引进中国。

由于受2019年实施的国六排放标准影响（2019年7月1日，全国16个省市根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提前推广排放达到国六水平的燃油车），2020年正式停产，其厂方指导价也被定格在2019款的129.1万-146.9万元。

随着LX系列首款HEV混动车型——雷克萨斯LX700h正式上市，雷克萨斯宣告全面达成电气化。可以说，LX700h是雷克萨斯从燃油时代向电气化时代进军的一道分水岭。

作为LX第四代车型，LX700h首次以官方身份引入国内市场，而此前LX600由平行进口渠道引入中国。

基于电气化愿景，雷克萨斯旗下产品阵容不断进化，成为目前唯一提供涵盖 BEV、HEV、PHEV 多元动力选项的豪华品牌。2024年4月的北京车展上，雷克萨斯还以两款纯电概念车 LF-ZL 和 LF-ZC展示其电气化产品的发展方向，其中，承载品牌未来愿景的纯电旗舰概念车LF-ZL采用下一代纯电车型的创新架构，另一款纯电概念车LF-ZC计划于2026年量产。

雷克萨斯LX700h售价125万起

伴随LX700h上市，雷克萨斯电气化车型均使用创新的外观与内饰设计，如 2021年开始出现在雷克萨斯中型豪华SUV——NX上的Tazuna 缰绳概念座舱（将驾驶者置于中心,仪表台和常用功能按钮均按照人体工程学布局,使得驾驶者在行驶过程中能够轻松操作）等都让雷克萨斯的电气化产品具备东方豪华的独特印记。

LX700h还推出了一款Overtrail 车型，Overtrail 版车型的专属设计与功能配置强调自然元素与细节，在坚持雷克萨斯的品牌内涵的基础上，给消费者提供更多惊喜的驾乘体验。

LX700h共有4款车，售价125万-155万元，其中三款7座，一款4座，外观与海外版LX 600豪华版车型基本一致，长宽高5100/1990/1895（1885）mm，轴距与LX570一样，均为2850mm，高度降了50mm，车身加长了10mm，宽度也增加了15/25mm。

LX 700h车内配备12.3英寸液晶仪表，提供驾驶模式可选择系统和全地形控制系统，并对全地形控制系统模式切换动画进行更新。与海外纯燃油动力的LX 600相比，LX 700h将换挡机构调整为电子换挡杆。作为LX 700h Overtrail版的专属设计，其车内采用卡其绿/黑双色搭配，以及黑色梣木饰板。

雷克萨斯LX 700h搭载由3.5L V6双涡轮增压发动机和电机组成的并联式油电混动系统，电机和离合器位于发动机和变速箱之间，系统最大功率341kW，系统最大扭矩790N·m，匹配全时四驱、分动箱低速挡和带扭矩转换器的10速自动变速箱（前代LX 570搭载5.7L V8自然吸气发动机，最大功率270kW，峰值扭矩530N·m，传动系统匹配8速自动变速箱）；LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，带遥控泊车功能的Advanced Park智能泊车系统和前排按摩座椅等；涉水深度700mm（内置水损传感器可渗水报警）；具备对外供电功能（中控台和后备厢带有供电插座），12伏蓄电池从发动机舱转移至后备厢侧方；为了应对相比燃油动力车型增加的重量，车架增加了一根专属横梁；除全系标配中央差速锁，Overtrail 版还增加了前/后差速锁。

车市车事一句话点评

雷克萨斯是进口豪车前三强中，唯一以全进口方式引进国内的品牌，这在豪车市场中也是比较罕见的存在。近期，雷克萨斯国产化的消息开始在坊间流传，但是雷克萨斯官方并未对此进行确认。